Neuigkeiten:
Seit 2024:
Begleitung von Projekten bei der Autobahn GmbH
Seit 2024 beteiligt sich commeaT.E.C. an der Begleitung verschiedener Projekte zur Umsetzung von Systemen des Verkehrsmanagements bei der Autobahn GmbH.
2023/2024:
Machbarkeitsstudie zum Parkraummanagement
Für das Universitätsklinikum Magdeburg erhebt und analysiert commeaT.E.C. die Situation insbesondere des ruhenden Verkehrs auf dem Klinikgelände. Auf dieser Grundlage erstellen wir ein Konzept zur Optimierung des ruhenden und fließenden Verkehrs sowie ein Grobkonzept für die künftige Ladeinfrastruktur.
2022-2024:
Metaanalyse von VBA-Wirksamkeitsuntersuchungen
commeaT.E.C. erabeitet und realisiert gemeinsam mit der Professur für Verkehrsinfrastruktur und Verkehrstechnik (Universität der Bundeswehr München) eine Metaanalyse in den letzten Jahrzehnten durchgeführter VBA-Wirksamkeitsuntersuchungen. Ziele des von der BASt beauftragten Forschungsprojekts sind zum einen verbesserte Kenntnisse über erzielte Wirkungen, zum anderen das Aufspüren von Ansätzen zur Aktualisierung etablierter Methoden zur Wirksamkeitsbewertung.
2021/2022:
Parkraumuntersuchungen in Dachau
Für die Stadt Dachau führt commeaT.E.C. Parkraumuntersuchungen in zwei weiteren potenziellen Bewohnerparkzonen durch.
2021-2022:
Verkehrsdaten für erweiterte Steuerungs- und Bewertungsverfahren bei Streckenbeeinflussungsanlagen (SBA)
Gemeinsam mit Schwietering Ingenieure und AVT consult bearbeitet commeaT.E.C. ein Forschungsprojekt für die BASt (Bundesanstalt für Straßenwesen): Erarbeitung und Umsetzung eines Erhebungskonzepts zur
Bewertung von Datenquellen im SBA-Kontext, Empfehlungen zum künftigen Einsatz innovativer Datenquellen basierend auf Datenanalysen.
2021:
Verkehrlicher Handlungsrahmen bei Arbeitsstellen auf Autobahnen
Im Vorlauf zu Arbeitsstellen längerer Dauer erstellt commeaT.E.C. für die Autobahn GmbH des Bundes einen Handlungsrahmen zur Dämpfung verkehrlicher Auswirkungen.
2020-2022:
Forschung zum Einsatz eines Cell Transmission Models in der Verkehrssteuerung
Gemeinsam mit dem Lehrstuhl für Verkehrstechnik der TU München und mit Schwietering Ingenieure implementiert und evaluiert commeaT.E.C. ein Cell Transmission Model (CTM) für einen Ausschnitt des Schweizer Autobahnnetzes. DAbei werden auch Einsatzfelder in der Verkehrssteuerung sowie Potenziale künftig verfügbarer Datenquellen umfassend beleuchtet. Forschungsgeber: Das Schweizer Bundesamt für Strassen (ASTRA).
2020/21:
Umweltwirkungen des Verkehrsmanagements innerorts
commeaT.E.C. beteiligt sich erneut an einer Untersuchungen von Hawa Dawa: Diesmal geht es um die Umweltwirkungen von Geschwindigkeitsbeschränkungen innerorts.
2. Halbjahr 2020:
Umweltwirkungen und Verkehrsverlagerungen bei Streckensperrungen
commeaT.E.C. beteiligt sich an Untersuchungen von Hawa Dawa in Mainz zur Untersuchung von Verkehrsverlagerungen und
Umweltwirkungen bei einer Streckensperrung.
Frühjahr bis Herbst 2019:
Erhebungen des ruhenden Verkehrs in Dachau
zur Ermittlung der Grundlagen für die Entscheidung über eine Bewohnerparkzone. Online abrufbare Zeitungsartikel:
2018/2019:
Aktivitäten und Veröffentlichungen in FGSV-Arbeitskreisen
Die Arbeiten des FGSV-Arbeitskreises 3.10.5
"Verfahren zum Data Mining in Verkehrsmanagement und Verkehrsplanung" sind abgeschlossen. Ein gleichnamiges Arbeitspapier ist im FGSV-Verlag erschienen.
Friedrich Maier wird Mitglied im FGSV-Arbeitskreis 3.2.2 "Regelungslogik für Streckenbeeinflussungsanlagen"
Ab Herbst 2018 (bis 2020):
Verkehrsmanagement in Österreich
commeaT.E.C. wirkt im Unterauftrag der team Communication Technology Management GmbH bei VMIS mit.
Winterhalbjahr 2017/2018:
Veröffentlichungen zu Staus an Arbeitsstellen
Mit Gerald Reichert in der Straßenverkehrstechnik 02/2018: Integrierte Stauprognose bei mehreren Arbeitsstellen auf Autobahnen im
Großraum München.
Vortrag beim 13. Fachkolloquium Straße und Verkehr an der Universität Stuttgart, 16./17. Novemeber 2017: Untersuchung und Modellierung von Staus vor Engpässen auf Autobahnen.
November 2018:
Vortrag bei den Aachener Straßenbau- und Verkehrstagen 2018
zum Thema "Verkehrliche Effekt mehrerer Arbeitsstellen in einem Ausschnitt des Autobahnnetzes"
Herbst 2017 bis Frühjahr 2019:
BASt-Projekt zur Optimierung von Streckenbeeinflussungsanlagen
Gemeinsam mit dem Ingenieurbüro Schwietering und dem Institut für Regelungstechnik der RWTH Aachen bearbeitet commeaT.E.C.. im Auftrag der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) das Projekt "Ermittlung von Optimierungspotenzialen bestehender und zukünftiger Streckenbeeinflussungsanlagen".
Winterhalbjahr 2017/2018:
Veröffentlichungen zu Staus an Arbeitsstellen
Mit Gerald Reichert in der Straßenverkehrstechnik 02/2018: Integrierte Stauprognose bei mehreren Arbeitsstellen auf Autobahnen im
Großraum München.
Vortrag beim 13. Fachkolloquium Straße und Verkehr an der Universität Stuttgart, 16./17. Novemeber 2017: Untersuchung und Modellierung von Staus vor Engpässen auf Autobahnen.
Erweitert und verlängert bis Ende 2018:
Weitere Evaluierungen von Strecken-beeinflussungsanlagen in Bayern
commeaT.E.C. untersucht für die Zentralstelle für Verkehrsmanagment Änderungen des Verkehrsflusses, die sich mit optimierten Steuerungsparametern an bereits zuvor mit innovativen Steuerungsverfahren ausgestatteten Streckenbeeinflussungsanlagen ergeben.
Bis Januar 2018:
Datenqualität von Messstellen an der A8
Für die Autobahndirektion Südbayern untersucht commeaT.E.C. die Qualität der Verkehrsdaten an sechs Richtungsquerschnitten im Zuge der A8 zwischen München und Salzburg. Dabei wird mit dem "Verkehrsdaten Mess- und Auswertesystem" (VeMAs) ein laserbasiertes Referenzssystem eingesetzt, das dreidimensionale Fahrzeugprofile zur Klassifizierung heranzieht.
Herbst 2017:
Untersuchung des Radverkehrsdetektors TOPO.bike
commeaT.E.C. unterzieht den Radverkehrsdetektor TOPO.bike von RTB einem Test. Der Erprobungsquerschnitt liegt am Radschnellweg RS1 in Essen.
2017 bis 2019:
Ermittlung von Optimierungspotenzialen bestehender und zukünftiger Streckenbeeinflussungsanlagen
Gemeinsam mit dem Ingenieurbüro Schwietering und dem Institut für Regelungstechnik der RWTH Aachen ermittelt commeaT.E.C. für die Bundesanstalt für Straßenwesen Optimierungspotenziale bestehender und zukünftiger SBAs.
Seit Herbst 2016:
Prognose der Staubildung an Arbeitsstellen längerer Dauer
commeaT.E.C. berät die Autobahndirektion Südbayern zum Thema Staubildung in Netzen durch Arbeitsstellen. Dabei kommt ein eigens entwickeltes makroskopisches Verkehrsflussmodell zum Einsatz.
Herbst 2016 bis Sommer 2017:
Untersuchung einer Streckenbeeinflussungsanlage auf der A81 bei Stuttgart
Die Landesstelle für Straßentechnik in Baden-Württemberg beauftragt commeaT.E.C. mit einer Wirksamkeits-, Verkehrsstörungs- und Akzeptanzanalyse der SBA A81 zwischen Engelbergtunnel und
Mundelsheim.
Sommer 2016:
Veröffentlichungen in der Straßenverkehrstechnik
07/16 mit Johannes Grötsch:
Wie wirkt Verkehrsbeeinflussung? Vom Nachweis scheinbar kleiner Effekte mit Messdaten.
09/16 mit Franz Custodis: Reisezeitmessungen zur Quantifizierung von Verfügbarkeitseinschränkungen auf einem Autobahnabschnitt.
Frühjahr 2016:
Geschwindigkeitsmessungen
commeaT.E.C. führt für die Unfallforschung der Versicherer (UDV) Geschwindigkeitsmessungen an über 50 Messpunkten in München durch.
Verlängert bis Ende 2016:
SBA-Evaluierung in Bayern
Die Zentralstelle für Verkehrsmanagement an der Autobahndirektion Südbayern beauftragt commeaT.E.C. mit weiteren Untersuchungen von Streckenbeeinflussungsanlagen. Damit wird die seit 2014 andauernde Zusammenarbeit zu diesem Thema fortgesetzt.
Bis Ende 2016:
Verfügbarkeit von Autobahnen
commeaT.E.C. untersucht für die Autobahndirektion Südbayern die Wirkungen von Arbeitsstellen kürzerer Dauer auf die Verfügbarkeit
von Autobahnen. Sie wird anhand von Reisezeiten, Verkehrsmengen und Eingriffen in den Verkehrsablauf quantifiziert.
